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赛车杀号专家:新春走基层:车站值班员的“千百次”

发布时间:大发全天计划网站2019/02/08 14:00

  新华网武汉2月3日(余凌云 刘卫兵) “信号,执行。”在湖北宜昌东火车站,一头短发的杨媛媛正有条不紊地向关联各方下达联控命令。作为一位车站值班员,她的工作是根据列车运行图、施工计划,跟列车调度员、信号员、司机、施工人员等进行联控,安排机头、列车、轨道车、施工组等在车库和车站之间有序进出,这是列车能实现安全正点运行的重要一环。

  要做好列车联控工作,必须在熟练掌握几百条标准联控命令用语的基础上,做到字正腔圆,并能发现和纠正对方联控语言的不规范,同时还要控制台上信号员是否严格执行命令正确办理列车进,安全防护措施采取情况。

  宜昌东火车站站场单线和复线同时使用,涉及的道岔有几百组,供电单元数十个,从半自动闭塞设备、自动闭塞设备到CTC调度集中控制设备样样齐全。复杂的站场条件给杨媛媛的工作带来了严峻----她不但要熟记所有设备的情况,还要熟练应对各种列车晚点、机车故障、线、供电和信号设备异常等突发情况。

  宜昌东火车站是鄂西渝东最大的铁枢纽站,车站同时在数十个方向上开展行车业务,既开行高铁和动车组列车,也办理普速客货列车接发、机车调度、列车编组和解体等工作,每天需要办理的列车超过260趟。

  一次,因为天气原因造成一趟列车晚点2分钟,列车调度员要求将列车停靠由一站台变更到八站台,杨媛媛根据现场实际情况果断。“从正线将列车接到八站台,因为走行距离和进站速度的原因,比接到三站台要多花30秒。本来列车就晚了点,一趟车多花30秒,后面还有几十趟,累计算下来,可就会错得离谱。”她说。

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  春运期间,由于大量加开列车,杨媛媛和同事们的工作强度都增加了不少。高频度的联控作业使得她的嗓子格外需要多喝水来滋润,但为了尽量不离开岗位,每趟列车都能按点进入车库,正点接进发出,杨媛媛常常只能靠润喉糖来缓解嗓子不适。

  杨媛媛今年31岁,她是中国铁武汉局集团有限公司宜昌东火车站唯一的女车站值班员,也是包括宜万铁、汉宜铁和雅宜铁在内的千里铁道线上唯一的一位女车站值班员。

  杨媛媛深知,如果联控用语出现哪怕一丁点的问题,就有可能导致联控对象理解错误,轻者耽误列车运行,重则发生安全事故。因此,为了练就“金嗓子”,她只要一有时间,就对着手机苦练发音,还报了专门的培训班接受系统,最终拿到了普通话等级证书。

  一趟列车从车库到站台再到开出,中间要经过十多个作业环节,其间,车站值班员需要向各个协作岗位下达几十个指令。每上一次班,杨媛媛需要呼叫标准联控语言很多遍,遇到对方听不清楚的时候,还得反复呼叫,直到对方能一字不错地复述她的指令。

  “看着屏幕上一列列表示列车的光带在我的指挥下安全正点开出,想着车上的旅客可以如期见到亲人,我就特别有成就感。”面对着面前控制台上一溜显示列车各种运行信息的显示器,杨媛媛说:“虽然旅客不知道有我们这么一群人,但我们却知道旅客急切归家的心情。”(完)